Gia xe Fortuner Chuyển sang bảng điều khiển, mặc dù các phần cứng và cấu trúc đằng sau nó có thể là tương tự như các Axia, các Bezza có một thiết kế hoàn toàn khác nhau trong đó có một chủ đề ngang hơn để tạo cảm giác rộng thêm. Nhưng còn bố trí trông hơi "lộn xộn", phù hợp và kết thúc ngay cả trong các đơn vị sản xuất trước xem vẫn đạt tiêu chuẩn cao. Nó là đáng khen ngợi rằng mặc dù phải bán chiếc xe của mình với giá thấp, nó vẫn có thể cung cấp chất lượng như vậy. Ở các nước khác, xe hơi vào cuối này của thị trường thường khá cơ bản và chất lượng không phải là một ưu tiên.











Và nó không phải là chất lượng chỉ cao Perodua cung cấp quá - với Bezza, họ có một thực tế thay đổi cuộc chơi như nhiều tính năng mà họ cung cấp không chỉ là cái đầu tiên cho Perodua mà còn trong phân khúc (ở Malaysia ít nhất). Để bắt đầu, có một nút nhấn để bắt đầu / dừng động cơ (1,3 lít biến thể chỉ) và màn hình cảm ứng hệ thống thông tin giải trí đã 'thông minh Link' đó sao chép bất cứ điều gì bạn có trên điện thoại thông minh của bạn. Điều này có nghĩa rằng bạn có thể xem video (chỉ khi xe không chuyển động), các ứng dụng sử dụng như Waze và Google Maps, truy cập Facebook và các phương tiện truyền thông xã hội khác, lắng nghe lựa chọn âm nhạc của chính bạn và tất nhiên, thực hiện và nhận các cuộc gọi điện thoại. Đây là kịp thời từ các cơ quan chức năng đang trở nên nghiêm trọng hơn về việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe và nói rằng ngay cả giữ nó khi chờ đợi tại đèn giao thông là một hành vi phạm tội.



hành khách phía sau cũng có thể có được sức mạnh cho các thiết bị của họ như là có một cổng USB cho họ ở phía sau. Điều này chắc chắn là một cái gì đó mà nhiều người sẽ đón nhận - không cần phải sử dụng một POWERBANK hoặc chạy một cáp từ phía trước. Đó là suy nghĩ của Perodua để làm điều này và cho thấy rằng họ đang di chuyển với thời gian.







Ngoài ra còn có tất cả các tiện nghi khác được cung cấp trong các mô hình Perodua khác bao gồm các khóa đặc biệt (được gọi là một 'bên chụp móc') để bảo đảm túi xách. Một điều mà các nhà thiết kế đã không thể cải thiện đã được các cupholders ở phía trước. Do hạn chế về không gian, hai thùng tròn được sáp nhập và vì họ đang rất gần, hai tách thon lớn có thể không phù hợp với đúng (lon cũng tốt). Nhưng nếu bạn có teh tarik trong một túi nhựa, có móc phía sau ghế trước như là tiêu chuẩn.



Trường hợp Axia chỉ có sẵn với 1 lít động cơ 3 xi-lanh, các Bezza có một đơn vị 1,3-lít bổ sung và lớn hơn là tốt. Các đơn vị 1 lít là không chính xác cùng một vì nó có van biến thiên (VVT-i) ở phía hút và nó tạo ra 68 ps, đó là khoảng 2 ps hơn so với động cơ trong Axia mà không có VVT- tôi. Tiêu thụ là tuyên bố được cải thiện bằng khoảng 6% đến 21,3 km / lít.



Động cơ 1.3 lít là một đơn vị thương hiệu mới và không có gì để làm với một trong Myvi. Nó chỉ được giới thiệu trong khu vực trong năm cuối cùng trên Daihatsu và Toyota mô hình và nó được sản xuất tại nhà máy mới Perodua trong Sendayan, Negri Sembilan. NR-VE động cơ tiên tiến hơn so với một trong các Myvi vì nó có Dual VVT-i, có nghĩa là sự đóng mở của van có thể được tối ưu hóa cho phía bên xả là tốt. Điều này cho phép đầu ra sẽ được tăng lên đến 95,2 ps (+ 4,5%) nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tốt hơn là yêu cầu bồi thường là 22 km / lít (+ 32%). Một nhược điểm với động cơ mới - nó đòi hỏi một lít thêm dầu động cơ (4 lít thay vì 3 lít) mà sẽ thêm một ít để chi phí bảo dưỡng, nhưng vì bạn sẽ tiết kiệm xăng, mức tăng này là có thể bù đắp anyway.



Hiệu quả nhiên liệu cũng được giúp đỡ bằng cách sử dụng 175 / 65R14 lốp có sức đề kháng kém cán (thấp hơn so với những người trên Axia 10%) và một System Idle Eco (động cơ 1.3 lít chỉ). Các hệ thống, thường được cung cấp trong các mô hình đắt tiền hơn và lần đầu tiên trong một chiếc xe hơi Malaysia, tự động tắt động cơ khi xe dừng lại trong thời gian dài, ví dụ như tại đèn giao thông. Nó rất hữu ích vì một động cơ chạy với chiếc xe không di chuyển là một sự lãng phí to lớn của nhiên liệu; các kỹ sư Perodua nói rằng hệ thống có thể giúp bạn nhận được lên đến hơn một km cho mỗi lít.



Một công nghệ cao cấp trong Bezza là phanh hãm tái sinh được ban đầu chỉ được tìm thấy trong chiếc xe hybrid. Hệ thống này thu hút năng lượng đó là bình thường 'mất' trong thời gian phanh và giảm tốc độ và sử dụng nó để sạc pin và giữ cho nó được sạc đầy. Bằng cách sử dụng phương pháp này, các máy phát điện không cần phải sử dụng quá nhiều và như máy phát điện được điều khiển bởi các công cụ, ít sử dụng có nghĩa là ít tải trên các động cơ. Điều này giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu là tốt. Gia xe Toyota Fortuner 2018 http://toyota-tancang.weebly.com/toy...uner-2018.html